Сколько весит 55 аккумулятор

Как рассчитать вес аккумулятора 55 Ач?

Вес аккумулятора 55 Ач складывается из нескольких ключевых факторов. Главные из них - это тип используемых ячеек, их количество и вес самого корпуса.

Я использую три основных типа ячеек: LiFePO4, литий-ион и титанат лития (LTO). Каждая из них имеет свою плотность энергии и, соответственно, вес. Например, ячейки 33140, которые я часто применяю для сборок на 12В, весят около 100 грамм каждая. Чтобы получить 12В, мне нужно четыре таких ячейки последовательно (4S).

Для достижения нужной ёмкости, например 55 Ач, я могу использовать как большее количество ячеек в параллель, так и более крупные ячейки. Если брать те же 33140, то для 55 Ач нужно будет собрать несколько параллельных цепочек. Например, одна цепочка из четырёх ячеек 33140 (15 Ач каждая) даёт 12В и 15 Ач. Чтобы получить 55 Ач, потребуется четыре таких цепочки, соединённых параллельно. Это уже 16 ячеек.

Корпус тоже добавляет веса. Для аккумуляторов до 80 Ач я печатаю корпуса на 3D-принтере. Их вес зависит от размеров, но обычно это не более 10-15% от общего веса батареи. Для более ёмких сборок я использую покупные кейсы или ящики, которые тоже вносят свой вклад.

Вот примерный расчёт для аккумулятора 12В 55 Ач, собранного на ячейках 33140 (15 Ач):

• Количество ячеек: 4S (для 12В) x 4P (для 55 Ач, примерно 15Ач * 4 = 60Ач) = 16 ячеек.
• Вес ячеек: 16 ячеек * ~100 г/ячейка = ~1600 г.
• Вес корпуса (3D-печать): ~200-300 г.
• Общий вес (примерно): ~1.8 - 1.9 кг.

Стоит учесть, что я всегда включаю в сборку активный балансир и BMS без дополнительной платы. Они тоже немного добавляют веса, но это необходимо для долгой и безопасной работы аккумулятора.

Точный вес можно посчитать в конструкторе, указав желаемую ёмкость и тип ячеек. Там же можно посмотреть примеры моих сборок в галерее.

Сколько весит аккумулятор 55 Ач на LiFePO4 (33140)?

Аккумулятор на 55 Ач из ячеек 33140 весит примерно 4.5-5 кг. Вес зависит от нескольких факторов, но в основном от самих ячеек и корпуса.

Ячейки 33140 я использую LiFePO4, они имеют размеры: диаметр 33 мм, длина 140 мм. Каждая такая ячейка выдаёт 3.2 В и 15 Ач. Для сборки аккумулятора на 12 В мне нужно 4 таких ячейки, соединённых последовательно (4S). Чтобы получить 55 Ач, я добавляю параллельные цепочки из этих 4S блоков.

Одна такая ячейка весит около 250-280 грамм. Для 12В 55Ач мне понадобится минимум 3 параллельные цепочки (3 x 15 Ач = 45 Ач, близко к 55 Ач). Это уже 12 ячеек (4S x 3 = 12). Общий вес ячеек получается примерно 3-3.4 кг.

К этому весу добавляется вес корпуса. Я печатаю корпуса на 3D-принтере под конкретные размеры. Это добавляет ещё около 1-1.2 кг, в зависимости от толщины стенок и сложности конструкции. Также учитываю вес BMS, проводов и фурнитуры, что ещё около 200-300 грамм.

Итого, суммарный вес аккумулятора 55 Ач на LiFePO4 (33140) получается в районе 4.5-5 кг. Если вам нужен аккумулятор большей ёмкости, я могу собрать и более мощные сборки, до 80 Ач, используя 3D-печатный корпус. Для аккумуляторов свыше 80 Ач я использую покупные кейсы.

Если хотите узнать точный вес для вашей будущей сборки, можете посчитать в конструкторе. Там же увидите итоговую цену.

Вес аккумулятора 55 Ач на титанате лития (LTO)

Аккумуляторы на титанате лития (LTO) получаются заметно тяжелее своих собратьев на LiFePO4 при одинаковой ёмкости. Это связано с особенностями самих ячеек. Ячейки 33140, которые я использую, имеют диаметр 33 мм и длину 140 мм. Вес одной такой ячейки - около 160-170 грамм.

Для сборки аккумулятора на 12 Вольт мне нужно четыре таких ячейки, соединённых последовательно (4S). Это уже примерно 640-680 грамм только для ячеек. Если я говорю о 55 Ач, то это значит, что нужно добавить параллельные цепочки. Например, для 55 Ач потребуется собрать три таких последовательных цепочки по 4 ячейки (3P4S). Тогда общий вес только ячеек составит около 1.92 - 2.04 кг.

К этому весу добавляется корпус. Если ёмкость до 80 Ач, я печатаю его на 3D-принтере. Он тоже добавляет свой вес, но он не так критичен. Если нужно больше 80 Ач, я использую покупной кейс, который может быть ещё тяжелее. Также нужно учесть вес BMS и активного балансира, которые, к слову, входят в базовую сборку и не требуют доплаты. В итоге, аккумулятор 55 Ач на LTO может весить от 2.5 до 3 кг, а иногда и больше, в зависимости от конкретной компоновки и корпуса.

Для сравнения, аккумулятор 55 Ач на LiFePO4, собранный из ячеек ёмкостью 3.2 В и 15 Ач, будет весить примерно на 30-40% меньше. Это стоит учитывать при выборе, если вес имеет значение. Подробнее про особенности LTO я рассказывал здесь.

Какой вес аккумулятора 55 Ач для моих задач?

Когда речь идет об аккумуляторах на 55 Ач, вес - это не просто цифра. Для меня, как для мастера, собирающего батареи под заказ, это один из ключевых факторов, который напрямую влияет на конструкцию и, соответственно, на конечный вес. Я работаю с тремя основными типами литиевых ячеек: LiFePO4, обычным литий-ионом и титанатом лития (LTO).

Каждый тип имеет свои особенности. LiFePO4 - самый распространенный и относительно легкий вариант. Литий-ион может быть немного легче, но его ресурс обычно меньше. Титанат лития (LTO) - это совсем другая история: он тяжелее, но зато служит невероятно долго и работает при очень низких температурах. Поэтому, выбирая аккумулятор, важно понимать, для чего он вам нужен.

Я использую цилиндрические ячейки формата 33140 (3.2 В, 15 Ач). Чтобы собрать батарею на 12 В, мне нужно четыре такие ячейки, соединенные последовательно (4S). Для увеличения емкости я собираю несколько таких цепочек параллельно. Так, для 55 Ач потребуется суммарно около 220 Ач при напряжении 3.2 В (55 Ач / 15 Ач ≈ 3.67, округляем до 4 цепочек, 4 * 15 Ач = 60 Ач на цепочку. 60 Ач * 4 = 240 Ач при 3.2В. Или 55Ач / 3.67 = ~15 ячеек параллельно. 15 ячеек * 15Ач = 225Ач. 225Ач / 4S = 56.25 Ач при 12В. Итого, около 15-16 ячеек 33140). Вес одной такой ячейки - около 30-35 грамм. Таким образом, только одни ячейки для 55 Ач батареи будут весить примерно 450-560 грамм.

Корпус я печатаю на 3D-принтере под конкретные размеры, но его вес тоже добавляется. Для батарей до 80 Ач я использую свой корпус. Если требуется больше 80 Ач, я беру готовый кейс или ящик. Сверху я врезаю всю фурнитуру: разъемы, индикаторы. Внизу остаются ячейки, чтобы конструкция была устойчивой.

Поэтому, когда вы думаете о весе 55 Ач аккумулятора, учтите: вес ячеек, вес корпуса, BMS и активного балансира, которые я всегда ставлю в базу.

Вот примерные веса разных типов ячеек для 55 Ач батареи:

• LiFePO4 (33140, 15 Ач): около 450-560 г (только ячейки)
• Литий-ион (формат 18650, 3.7 В, ~3 Ач): около 600-700 г (только ячейки, нужно больше ячеек параллельно)
• Титанат лития (LTO, 2.3 В, ~10 Ач): около 900-1200 г (только ячейки, нужно больше ячеек параллельно)

К этому всегда добавляется вес корпуса и электроники. Точный вес я смогу назвать, когда я определимся с типом ячеек и размерами вашего будущего аккумулятора. Вы можете посчитать примерную конфигурацию в конструкторе, чтобы получить представление.

Гарантия качества и комплектация батареи 55 Ач

Когда заказываешь аккумулятор, важно понимать, из чего он состоит и как я его собираю. Я не завод, не склад - делаю всё сам, под конкретный заказ. Поэтому каждый аккумулятор получается именно таким, как нужно вам.

В основе моих батарей, если речь о 12-вольтовых сборках, лежат ячейки 33140. Это цилиндры диаметром 33 мм и длиной 140 мм, напряжением 3.2 Вольта и ёмкостью 15 Ампер-часов. Чтобы получить 12 Вольт, я соединяю четыре таких элемента последовательно (это называется 4S). Ёмкость же наращивается за счёт параллельных цепочек.

Что касается корпуса, то для батарей до 80 Ампер-часов я печатаю его на 3D-принтере. Точно под размеры, которые нужны вам. Для более мощных батарей использую готовые кейсы или ящики.

В каждую батарею, независимо от её размера, я встраиваю активный балансир и BMS. Это не дополнительная опция, а стандартная комплектация. Они следят за состоянием ячеек, чтобы аккумулятор служил долго и безопасно. Вся фурнитура - разъёмы, индикаторы - врезается только сверху. Внизу лежат сами ячейки, чтобы ничего их не сдавливало.

Перед тем, как отправить аккумулятор, я снимаю подробный видеообзор. Там видно, как он выглядит, как подключается, и что всё работает исправно. Так вы ещё до получения будете уверены в качестве сборки.

Мой опыт подтверждается отзывами на Авито - 208 штук, рейтинг 5.0. Сборка занимает от 2 до 4 дней, потому что я делаю всё вручную и внимательно.

Практический вывод: ваш идеальный аккумулятор 55 Ач

Аккумулятор на 55 ампер-часов - это не заводской штамп, а моя сборка под ваш заказ. Я работаю с тремя типами литиевых ячеек: LiFePO4, литий-ионом и титанатом лития (LTO).

Для корпуса до 80 Ач я использую 3D-печать. Это позволяет мне точно подогнать размеры под ваши нужды. Если же нужна большая ёмкость, я беру готовый кейс или ящик.

В основе моих сборок - ячейки 33140. Это цилиндры диаметром 33 мм и длиной 140 мм, выдающие 3.2 вольта и 15 ампер-часов каждая. Для 12-вольтовой систея я соединяю четыре таких ячейки последовательно (4S). Для увеличения общей ёмкости я добавляю параллельные цепочки.

Активный балансир и BMS - это не опции, а стандартная часть моей сборки. Они уже включены в базовую цену. Вся фурнитура, включая разъёмы, врезается только сверху. Нижняя часть корпуса занята ячейками. Например, прикуриватель я делаю длинным, чтобы он уходил в боковину корпуса.

Перед отправкой каждому клиенту я снимаю видеообзор готовой батареи. Так вы увидите, что именно собрал для вас. На Авито у меня 208 отзывов с рейтингом 5.0. Срок сборки занимает от 2 до 4 дней.

Если вы хотите понять, сколько ампер-часов вам нужно, можете посчитать в конструкторе. Там же вы увидите примерную стоимость. Если же вы хотите посмотреть, что уже собрано, загляните в галерею готовых сборок.