Как сделать аккумулятор своими руками

Почему стоит выбрать аккумулятор на заказ?

Когда нужен аккумулятор, проще всего купить готовый. Но часто готовые решения не совсем то, что нужно. То ёмкость не та, то размеры не подходят, то BMS простая стоит. Я собираю аккумуляторы под заказ, и это даёт свои плюсы.

Я работаю один, это не завод и не большой склад. Каждый аккумулятор я собираю сам, поэтому уделяю внимание деталям. Я использую три типа ячеек: LiFePO4, обычный литий-ион и титанат лития LTO. Выбираем тип под вашу задачу.

Корпус для аккумуляторов до 80 Ah я печатаю на 3D-принтере. Это позволяет сделать его точно под ваши размеры. Если нужна большая ёмкость, использую покупные кейсы или ящики.

Чаще всего я работаю с ячейками 33140. Это цилиндрические элементы диаметром 33 мм и длиной 140 мм, на 3.2 В и 15 Ah. Для аккумулятора на 12 В мне нужно четыре таких ячейки, соединённых последовательно (4S). Ёмкость увеличивается за счёт параллельного соединения таких цепочек.

В каждый аккумулятор я ставлю активный балансир и BMS. Это не опция, а часть базовой сборки. Они защищают ячейки от перезаряда, переразряда и дисбаланса.

Всю фурнитуру - разъёмы, кнопки, индикаторы - я врезаю только сверху. Внизу лежат ячейки, так они лучше охлаждаются. Длинный прикуриватель уходит в боковину корпуса, чтобы не мешать.

Перед отправкой я снимаю видеообзор готовой батареи, чтобы вы видели, что получили. У меня 208 отзывов на Авито с рейтингом 5.0. Сборка занимает от 2 до 4 дней.

Если вам нужен аккумулятор, который идеально подходит под ваши требования, а не просто «как у всех», то сборка под заказ - это ваш вариант. Посмотреть примеры моих сборок можно в галерее.

Какие типы аккумуляторов я собираю?

При сборке аккумуляторов я использую три основных типа ячеек: LiFePO4, литий-ион и титанат лития (LTO). Выбор зависит от задачи, которую ставит заказчик. Каждая технология имеет свои плюсы и минусы.

LiFePO4 - это фосфат железа-лития. Такие ячейки самые безопасные из литиевых. Они хорошо переносят глубокие разряды и циклы, служат долго. Я часто использую их для аккумуляторов на 12В, например, для лодок или эхолотов.

Для сборки 12-вольтовых батарей из LiFePO4 я беру ячейки формата 33140. Это цилиндры диаметром 33 мм и длиной 140 мм, номинальное напряжение у них 3.2В, а ёмкость - 15 Ач. Чтобы получить 12В, я соединяю четыре таких элемента последовательно (4S). Ёмкость всей сборки будет зависеть от количества таких последовательных цепочек, соединённых параллельно.

Литий-ионные ячейки - это более универсальный вариант. Они тоже имеют высокую плотность энергии, но требуют более внимательного обращения и качественной BMS. Чаще всего их ставлю в сборки для электровелосипедов или портативных устройств.

Титанат лития (LTO) - это отдельная история. Главное их преимущество - сверхбыстрая зарядка и очень долгий срок службы, до 10 000 циклов. Но у них ниже плотность энергии, то есть при том же весе они отдадут меньше ампер-часов. Такие аккумуляторы я собираю для специфических задач, где скорость зарядки и долговечность важнее всего. Подробнее про LTO можно почитать здесь.

В любую сборку я ставлю активный балансир и BMS. Это не опция, а часть стандартной комплектации. Они защищают ячейки от перезаряда, переразряда и дисбаланса, продлевая жизнь всей батарее.

Корпус для аккумуляторов до 80 Ач я печатаю на 3D-принтере. Это позволяет сделать его точно под размеры заказчика. Если нужна большая ёмкость, использую готовые прочные кейсы или ящики.

Всю фурнитуру - разъёмы, индикаторы - врезаю только сверху. Внизу корпуса лежат сами ячейки. Длинный прикуриватель, если он нужен, уходит в боковую стенку корпуса. Это делает конструкцию более удобной и безопасной.

Перед отправкой каждого аккумулятора я снимаю видеообзор, где показываю, как он работает. Так вы точно будете знать, что получили.

Как подбирается корпус для вашего аккумулятора?

Корпус для аккумулятора - это первое, что видит заказчик. Я делаю его под каждую сборку отдельно, чтобы всё сидело плотно и выглядело аккуратно. Это не завод, я один собираю, поэтому подхожу к каждому заказу индивидуально.

Если нужна батарея до 80 Ампер-часов, я печатаю корпус на 3D-принтере. Материал - прочный пластик, который выдерживает нагрузки. Перед печатью снимаю точные размеры с ячеек и рассчитываю, как лучше всё разместить. Так, например, ячейки 33140 (3.2 В, 15 Ач, диаметр 33 мм, длина 140 мм) для 12-вольтовой сборки идут по четыре штуки последовательно (4S), а нужную ёмкость набираю параллельными цепочками.

Когда нужен аккумулятор большей мощности, чем 80 Ач, или когда заказчик хочет готовое решение, я использую покупные кейсы или ящики. Они тоже подбираются по размеру, чтобы внутри ничего не болталось.

Фурнитуру, такую как разъёя и индикаторы, я всегда врезаю сверху. Это значит, что внизу лежат только сами ячейки, а вся электроника - сверху. Даже длинный прикуриватель для удобства уходит в боковину корпуса, чтобы не мешал.

Если хотите узнать, как я подбираю компоненты и рассчитываю ёмкость, почитайте в конструкторе. Там же можно посмотреть примерную цену вашей будущей батареи.

После того как батарея собрана и протестирована, я снимаю видеообзор. Так вы увидите, что всё сделано как надо, прежде чем я отправлю аккумулятор. Сборка занимает 2-4 дня, а на Авито у меня уже 208 отзывов с рейтингом 5.0.

Какую ёмкость выбрать для моих задач?

При выборе аккумулятора главное - понять, сколько энергии ему придётся отдавать и как долго. Это и есть ёмкость, измеряется в ампер-часах (Ah). Я собираю батареи из ячеек 33140. Каждая такая ячейка - это 3.2 вольта и 15 ампер-часов.

Чтобы получить нужные вольты, я соединяю ячейки последовательно. Например, для 12-вольтовой сборки нужно четыре ячейки (4S). Это даст мне 12.8 вольта, что идеально подходит для большинства 12-вольтовых систем. Если нужно больше, добавляю цепочки таких батарей параллельно. Это уже складывает их ёмкость.

Вот простой пример расчёта. Если вам нужен аккумулятор на 12 вольт и ёмкостью 30 Ah:

• Берём четыре ячейки 33140 последовательно (4S) - это 12.8V.
• Чтобы получить 30 Ah, мне нужно две такие цепочки соединить параллельно. Каждая цепочка даёт 15 Ah, две вместе - 30 Ah.

Такой аккумулятор будет весить около 3 кг и поместится в мой стандартный корпус, напечатанный на 3D-принтере. Если нужна большая ёмкость, например, 60 Ah, я просто делаю четыре параллельные цепочки по четыре ячейки. Для совсем больших объёмов, выше 80 Ah, я использую готовые покупные кейсы.

Как понять, сколько Ah нужно вам? Посмотрите, какое оборудование вы будете питать и сколько оно потребляет. Например, эхолот может потреблять 1-2 Ah в час. Если вы хотите работать от него 10 часов, вам понадобится аккумулятор минимум на 20 Ah, но лучше взять с запасом, чтобы ячейки не работали на пределе. Это продлит их срок службы. Для подобных расчётов можно посчитать в конструкторе.

Для питания маломощного оборудования, вроде навигатора или зарядки телефона в походе, хватит и 15-20 Ah. Если же вы планируете запускать холодильник или мощный инвертор, то потребуется значительно больше, возможно, 50-100 Ah и выше. Я всегда стараюсь подобрать оптимальную конфигурацию, чтобы аккумулятор служил долго и выполнял свои задачи.

Напомню, что BMS и активный балансир я всегда ставлю в базовую сборку, это не требует доплаты. Вся фурнитура - разъёмы, индикаторы - врезается сверху, чтобы ячейки лежали плотно и безопасно. Когда аккумулятор готов, я снимаю видеообзор и отправляю его вам перед передачей.

Что входит в базовую сборку (BMS и балансир)?

В моих сборках BMS и активный балансир - это не опции, а стандарт. Я ставлю их в каждый аккумулятор, который собираю под заказ. Это нужно, чтобы ячейки внутри батареи жили долго и работали ровно.

BMS (Battery Management System) следит за напряжением, током и температурой. Она защищает аккумулятор от перезаряда, глубокого разряда и короткого замыкания. Активный балансир выравнивает напряжение между ячейками. Если одна ячейка зарядилась быстрее других, балансир перебрасывает излишки заряда на отстающие. Это продлевает срок службы всего аккумулятора и даёт максимальную ёмкость.

Я использую ячейки LiFePO4 33140 - это цилиндры диаметром 33 мм и длиной 140 мм, напряжением 3.2 В и ёмкостью 15 Ач. Для сборки на 12 В, например, я соединяю четыре таких ячейки последовательно (4S). Если нужна большая ёмкость, я делаю параллельные цепочки.

Вся фурнитура - разъёмы, индикаторы, кнопки - врезается только сверху. Внизу корпуса лежат сами ячейки, а сверху - электроника и разъёмы. Так удобнее пользоваться аккумулятором, он не будет цепляться низом за поверхности. Длинный прикуриватель, если он нужен, уходит в боковину корпуса.

После сборки я всегда снимаю видеообзор готовой батареи, чтобы вы видели, как она выглядит и работает перед отправкой. Сборка занимает от 2 до 4 дней. Если хотите узнать, сколько будет стоить ваша батарея, можете посчитать в конструкторе.

Сколько служит литиевая батарея, собранная у меня?

Многие спрашивают, сколько прослужит аккумулятор, который я собираю. Срок службы зависит от нескольких факторов, но в целом, мои сборки из качественных ячеек LiFePO4, литий-иона или титаната лития (LTO) рассчитаны на долгую работу.

Я использую только проверенные ячейки. Например, популярные 33140 (3.2 В, 15 Ач, диаметр 33 мм, длина 140 мм) отлично подходят для 12-вольтовых сборок. Четыре таких ячейки последовательно (4S) дают нужные 12 вольт, а параллельные цепочки увеличивают общую ёмкость.

Сам я печатаю корпуса на 3D-принтере под конкретные размеры, но не более 80 Ач. Для больших аккумуляторов использую готовые прочные кейсы или ящики.

Важно, что активный балансир и BMS уже входят в базовую сборку, без всяких доплат. Это помогает равномерно распределять нагрузку между ячейками и продлевает жизнь всему аккумулятору. Вся фурнитура, включая разъёя для прикуривателя, монтируется сверху, чтобы ячейки внизу оставались нетронутыми.

Перед отправкой я всегда снимаю подробный видеообзор готовой батареи, чтобы вы могли убедиться в качестве сборки. На Авито у меня 208 отзывов с общим рейтингом 5.0, что говорит само за себя.

Сборка занимает от 2 до 4 дней. Если хотите узнать примерную стоимость для вашей задачи, можете посчитать в конструкторе.

Сделайте шаг к своему идеальному аккумулятору!

Сразу скажу, я не завод и не склад. Каждый аккумулятор собираю сам, под ваш конкретный заказ. Работаю с тремя типами химии: LiFePO4, литий-ион и титанат лития (LTO). Материал корпуса подбираю под ваши размеры, печатаю его на 3D-принтере, если нужно до 80 Ah. Для большей ёмкости использую готовые кейсы или ящики.

Часто использую ячейки 33140. Это цилиндры 33 мм в диаметре и 140 мм в длину, выдают 3.2 В и 15 Ah. Чтобы получить 12 Вольт, четыре таких ячейки соединяю последовательно (4S). Ёмкость наращиваю за счёт параллельных цепочек.

В каждую батарею ставлю активный балансир и BMS. Это идёт в базовой сборке, никаких дополнительных денег за это не беру. Вся фурнитура - разъёмы, индикаторы - врезается только сверху. Это позволяет ячейкам лежать внизу, а прикуриватель, если он нужен, делаю длинным, уходящим в боковину.

Перед отправкой я снимаю видеообзор готовой батареи, чтобы вы видели, что именно отправляется к вам. На Авито у меня 208 отзывов с рейтингом 5.0. Обычно на сборку уходит 2-4 дня.

Если хотите посчитать, сколько будет стоить такая батарея для вас, зайдите в конструктор. Там можно подобрать параметры и увидеть цену. А если хотите посмотреть, какие батареи я уже делал, вот галерея сборок.