Аккумулятор для велосипеда 36v

Почему аккумулятор 36V - оптимальный выбор для электровелосипеда?

Напряжение 36 вольт - это золотая середина для большинства электровелосипедов. Оно даёт хороший баланс между мощностью, скоростью и дальностью хода, не перегружая при этом мотор и контроллер.

Если взять аккумулятор на 24 вольта, мотор будет слабее, и велосипед поедет медленнее. Слишком высокое напряжение, например 48 или 52 вольта, даст больше скорости, но потребует более мощных и дорогих компонентов. 36 вольт - это оптимальный выбор для комфортной езды по городу и лёгкому бездорожью.

При выборе аккумулятора важно смотреть не только на вольтаж, но и на ёмкость, которая измеряется в ампер-часах (Ah). Она определяет, как далеко вы сможете проехать на одном заряде. Я собираю батареи разной ёмкости, чтобы подобрать под ваш стиль езды. Для городских поездок хватит и 10-15 Ah, а для долгих путешествий по пересечённой местности лучше брать от 20 Ah и выше.

Я использую ячейки 33140. Это литий-ионные элементы, каждая на 3.2 вольта и 15 ампер-часов. Чтобы получить 36 вольт, я соединяю четыре таких ячейки последовательно (4S). Если нужна большая ёмкость, я добавляю такие цепочки параллельно. Например, для батареи на 36V 20Ah мне понадобится 4S2P - четыре последовательно и две такие цепочки параллельно.

Корпус я печатаю на 3D-принтере под размеры вашего велосипеда, чтобы аккумулятор идеально встал на место. Максимальный размер корпуса, который я делаю сам, рассчитан на ёмкость до 80 Ah. Для более мощных сборок я использую покупные кейсы.

В каждую батарею я ставлю активный балансир и BMS - это важно для безопасности и долговечности. Никаких дополнительных плат за это платить не нужно, всё входит в базовую сборку. Всю фурнитуру, включая разъёя и кнопку включения, я врезаю сверху. Это позволяет расположить ячейки максимально плотно, а длинный прикуриватель уходит в боковину корпуса, не мешая.

Когда батарея готова, я снимаю видеообзор и отправляю вам. Это позволяет убедиться, что всё сделано как нужно, перед отправкой. Можете посмотреть отзывы от других заказчиков, их уже больше 200, и рейтинг 5.0 на Авито.

Если хотите понять, какая ёмкость вам нужна, или просто посмотреть примеры сборок, можете посчитать в конструкторе или посмотреть готовые работы.

Какие типы аккумуляторов я использую?

Я собираю аккумуляторы из трёх основных типов ячеек: LiFePO4, литий-ионных (NMC) и литий-титанат (LTO). Каждый имеет свои сильные стороны, и выбор зависит от того, как вы планируете использовать батарею.

LiFePO4

Это самый распространённый тип ячеек, которые я использую. Они безопаснее других литиевых аккумуляторов, имеют долгий срок службы и хорошо переносят глубокие разряды. Ячейки 33140, которые я применяю, имеют напряжение 3.2 В и ёмкость 15 Ач. Для сборки 12-вольтовой батареи их соединяют по четыре штуки последовательно (4S), а для увеличения ёмкости параллелят эти цепочки.

Литий-ионные (NMC)

Эти ячейки дают больше энергии при том же весе и размере, чем LiFePO4. Хороши, если важна максимальная ёмкость в ограниченном пространстве. Однако они менее долговечны и требуют более внимательного отношения к температуре и глубине разряда.

Литий-титанат (LTO)

LTO ячейки - это отдельная история. Они выдерживают огромное количество циклов заряд-разряд, работают при очень низких и высоких температурах, заряжаются молниеносно. Это самый дорогой вариант, но если вам нужна максимальная надёжность и скорость, то это ваш выбор. Подробнее про них здесь.

Для всех сборок я устанавливаю активный балансир и BMS. Это входит в базовую цену, никаких доплат. Корпус до 80 Ач печатаю на 3D-принтере под ваши размеры. Больше - использую готовые покупные кейсы. Всю фурнитуру врезаю только сверху, ячейки располагаются внизу. Длинный прикуриватель уходит в боковину корпуса.

Перед отправкой я снимаю видеообзор готовой батареи. Сборка занимает 2-4 дня. Посмотреть примеры моих работ можно здесь.

Как я собираю ваш аккумулятор 36V?

Расскажу, как я собираю каждый аккумулятор 36V. Это не конвейер, а индивидуальная работа под ваш заказ.

Сначала я выбираю ячейки. Работаю с LiFePO4, обычным литий-ионом и титанатом лития (LTO). Для 36-вольтовых сборок часто использую ячейки 33140. Это цилиндры диаметром 33 мм и длиной 140 мм, каждая на 3.2 В и 15 Ач. Чтобы получить 36 В, четыре такие ячейки соединяю последовательно (4S). Ёмкость наращиваю, соединяя такие цепочки параллельно.

Корпус я печатаю на 3D-принтере. Это позволяет сделать его точно под размеры вашего велосипеда или места, куда аккумулятор будет установлен. Максимальная ёмкость, которую я могу уместить в такой корпус, - до 80 Ач. Для более ёмких сборок использую готовые кейсы или ящики.

В базовую сборку всегда входит активный балансир и BMS. Никаких доплат за это не беру. Все разъёя и кнопки врезаю только сверху. Снизу располагаются ячейки, чтобы они не подвергались давлению. Если нужен разъём прикуривателя, он делается длинным и уходит в боковину корпуса.

После сборки и тестирования я снимаю видеообзор готовой батареи и отправляю вам. Весь процесс занимает от 2 до 4 дней. Можете посмотреть отзывы - их уже 208 на Авито, рейтинг 5.0.

Если хотите узнать, как рассчитать нужную ёмкость или посмотреть примеры моих сборок, загляните в конструктор или галерею работ.

Сколько служит батарея?

Срок службы батареи зависит от многих вещей: какие ячейки я ставлю, как вы её используете, как часто заряжаете и насколько глубоко разряжаете. Я стараюсь сделать так, чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше.

Я работаю с тремя типами ячеек: LiFePO4, обычным литий-ионом и титанатом лития (LTO). Для 36-вольтового велосипеда чаще всего берут LiFePO4. Такие ячейки, как 33140, имеют напряжение 3.2 В и ёмкость 15 Ач. Чтобы получить 36 В, я соединяю 12 таких ячеек последовательно (12S). Параллельные цепочки увеличивают общую ёмкость.

Корпус для аккумулятора я печатаю сам на 3D-принтере. Делаю его точно под размеры вашего велосипеда, чтобы всё хорошо встало. Максимальный размер корпуса, который я могу напечатать - до 80 Ач. Если нужна батарея больше, использую готовые кейсы или ящики.

В каждую батарею я ставлю активный балансир и BMS. Это не опция, а стандартная комплектация. Они защищают ячейки от перезаряда, глубокого разряда и перегрева, а также выравнивают напряжение между ними. Это напрямую влияет на срок службы.

Фурнитуру - разъёмы, индикатор заряда - я врезаю только сверху. Все ячейки лежат внизу. Длинный прикуриватель, который я ставлю, уходит в боковину корпуса, чтобы не мешать.

Когда аккумулятор готов, я снимаю видеообзор и отправляю вам. Это занимает 2-4 дня. На Авито у меня 208 отзывов с рейтингом 5.0. Если хотите узнать, сколько будет стоить ваша батарея, можете посчитать в конструкторе.

Я собираю аккумуляторы под заказ, один человек, не завод и не склад. Поэтому каждая батарея получается уникальной. Если хотите посмотреть примеры моих работ, загляните в галерею готовых сборок.

Какую ёмкость выбрать? От 10 до 80 Ah

Ёмкость аккумулятора для электровелосипеда - это главный параметр, который отвечает за дальность поездки. Чем больше ампер-часов (Ah), тем дальше вы уедете на одном заряде. Напряжение 36V - это стандарт для многих электровелосипедов, поэтому я буду отталкиваться от него.

Чтобы рассчитать, какая ёмкость вам нужна, нужно учесть несколько факторов: примерный вес велосипедиста с багажом, мощность мотора вашего велосипеда и желаемую дистанцию. Грубо говоря, чем больше вес и мощнее мотор, тем больше энергии будет расходоваться. Я собираю аккумуляторы под конкретные задачи, поэтому могу сделать батарею нужного размера.

Вот примерный расчёт: для спокойной езды по городу на велосипеде с мотором 250-350 Вт, если ваш вес около 70-80 кг, то ёмкости 10-15 Ah хватит примерно на 20-30 км. Если вы планируете ездить дальше, например, 50-70 км, то стоит смотреть в сторону 20-30 Ah. Для более дальних поездок или с более мощным мотором (500 Вт и выше) может потребоваться 40-60 Ah и даже больше.

Я могу напечатать на 3D-принтере корпус для аккумулятора ёмкостью до 80 Ah. Это позволяет сделать батарею идеально подходящей под раму вашего велосипеда, учитывая все изгибы и свободное пространство. Если же вам нужна ещё большая ёмкость, я использую готовые покупные кейсы или ящики. Они надёжные и позволяют разместить больше ячеек.

Например, мои аккумуляторы на 36V с ячейками 33140 (3.2 В, 15 Ah) собираются так: четыре ячейки последовательно дают 12.8 В, а несколько таких цепочек параллельно складывают общую ёмкость. То есть, для 36V нужно три таких цепочки по 4S. Для ёмкости 30 Ah мне понадобится 12 ячеек (3 цепочки по 4 штуки).

В каждую сборку я ставлю активный балансир и BMS без дополнительной платы. Фурнитура, включая разъёя и кнопку включения, врезается только сверху. Это значит, что внизу лежат сами ячейки, а сверху - электроника и разъёмы. Длинный прикуриватель у меня уходит в боковину, чтобы не мешать.

Перед отправкой каждому клиенту я снимаю видеообзор готовой батареи. Так вы можете убедиться, что всё сделано именно так, как вы хотели. Сборка занимает 2-4 дня. Если хотите прикинуть, сколько будет стоить нужная вам ёмкость, можете посчитать в конструкторе.

Почему мои аккумуляторы - это надежно?

Аккумулятор для велосипеда 36V - это сердце вашей электротяги. Я собираю их под заказ, поэтому каждый аккумулятор получается именно таким, каким нужен вам. Никакого склада, только свежая сборка.

В каждую батарею я ставлю активный балансир и BMS. Это не опция, а стандарт. Они следят за каждой ячейкой, чтобы всё работало ровно и долго. Для 36-вольтовой сборки из ячеек 33140 (3.2В, 15Ah) это означает, что я ставлю 12 ячеек последовательно (12S), а параллельные цепочки увеличивают ёмкость. Диаметр ячеек - 33 мм, длина - 140 мм.

Корпус печатаю на 3D-принтере под ваши размеры, если нужна ёмкость до 80 Ah. Для большей ёмкости использую готовые кейсы. Вся фурнитура - разъёмы, индикаторы - врезается сверху. Так ячейки лежат внизу, а сверху у меня больше пространства для электроники и удобного подключения.

Перед отправкой я снимаю видеообзор вашей готовой батареи. Так вы точно увидите, что всё сделано как надо. Уже 208 человек оставили отзывы на Авито с оценкой 5.0 - можете посмотреть.

Сборка занимает 2-4 дня. Если хотите прикинуть, сколько это будет стоить, можете посчитать в конструкторе.

Сделайте шаг к лучшей езде уже сегодня!

Готовы к лучшей езде? Собрать аккумулятор 36В под ваши задачи - это просто. Я делаю батареи под заказ, не склад и не завод. Выбираем тип ячеек: LiFePO4, литий-ион или титанат лития (LTO). Для каждой сборки печатаю корпус на 3D-принтере. Максимальный размер - до 80 Ah, больше - использую готовый кейс или ящик.

Например, ячейки 33140 - это 3.2 В, 15 Ah, диаметр 33 мм, длина 140 мм. Чтобы получить 12 В, я соединяю четыре такие ячейки последовательно (4S). Ёмкость набирается параллельным соединением цепочек.

В каждую батарею я ставлю активный балансир и BMS. Это базовая комплектация, ничего не нужно доплачивать. Всю фурнитуру врезаю сверху, чтобы внизу лежали только ячейки. Длинный прикуриватель уходит в боковину корпуса.

Перед отправкой я снимаю видеообзор вашей готовой батареи. Так вы увидите всё своими глазами. Сборка занимает 2-4 дня. Проверить, как выглядят готовые работы, можно в галерее сборок.

Чтобы я мог рассчитать ваш аккумулятор, мне нужны детали:

• Какой тип ячеек предпочитаете (LiFePO4, литий-ион, LTO)?
• Какая нужна номинальная ёмкость в Ah?
• Какие разъёя и какая фурнитура вам необходия (например, прикуриватель, USB)?
• Есть ли особые пожелания по форме или размеру корпуса?

Если хотите узнать примерную стоимость и сроки, воспользуйтесь конструктором. Я работаю один, поэтому гарантирую личный контроль качества каждой сборки. А про мой подход к делу говорят 208 отзывов на Авито с рейтингом 5,0.